Ремонт гидравлических шлангов высокого давления: способы и нюансы починки

Шланги, они же рукава высокого давления (РВД) созданы для прокачки рабочих сред: жидких, газообразных, топливных и органических смесей. Несмотря на изначально прочную многослойную структуру, рано или поздно у операторов оборудования может возникнуть вопрос как отремонтировать гидравлический шланг, чтобы результат получился качественным? На этот и многие другие сопутствующие вопросы призван ответить данный обзор.

Как уже было упомянуто, шланг высокого давления задействуется в пневматических, гидравлических системах самых разных агрегатов и механизмов. Гидравлические коммуникации чаще всего можно видеть в составе автомоек, промышленных линий специфической направленности. 

Перед тем как коснуться нюансов ремонта, рассмотрим конструкцию РВД, дабы понять, что именно в ней может дать слабину. Главная задача такого шланга – сопротивление давлению изнутри, которое порою достигает отметки в несколько сотен атмосфер. Внешняя оболочка при этом также должна быть толерантна к транспортируемым средам, но и разного рода механическому, химическому и термическому воздействию. Поэтому внутренний слой РВД представлен искусственным каучуком, а внешний износостойкой резиной. Между внутренним и внешним слоем навивается стальная сетка. Так конструкция получает механическую прочность. Корд покрывается тонким резиновым слоем.

По методу плетения металлического корда, шланги делятся на оплеточные и навивочные. В моделях оплеточного типа витки располагаются под углом к центральной оси шланга. В навивочных решениях витки укладываются в ряд.

Иногда вместо проволоки для создания каркаса применяют текстиль. Что до структурных слоев, то их количество регламентируется стандартами для того или иного типа РВД.

Важной частью монтажного механизма коммуникаций выступают фитинги. Существует 4-е вида фитингов: штуцеры, гайки, а также быстроразъемные муфты и ниппели. Фиксация фитингов выполняется с помощью муфт обжима, для опрессовки которых задействуются специальные станки. Фурнитура отличается типом хвостовика: универсальная серия – задействуется во всех рукавах, interlock – используется только в навивочных коммуникациях, CS – также вариант для навивочных шлангов, но при установке этой фурнитуры, снимать резиновые слои не требуется.

Причины аварий рукавов высокого давления

Перед тем как устранить течь на шланге высокого давления, потребуется выявить причину нарушения герметичности.

Различают четыре причины, из-за которых могут возникнуть проблем с эксплуатацией рукавов.

1. Заводской брак. Зачастую встречается в местах сопряжения фитинга с основой. Из-за слабого обжима шланг начинает подтравливать.
2. Ошибки подбора длины. Порезы и разрывы по причине неправильного расчёта длины.
3. Нарушение при подборе параметров. Если характеристики РВД не отвечают эксплуатационным условиям, это может повлечь срыв фитингов, разрыв шланга.
4. Ненадлежащие температурные условия. Внешний слой также разрушается по причине экстремальных температурных нагрузок. 

Не стоит забывать и о естественном износе материалов. Помните, у каждого РВД есть свой срок эксплуатационной пригодности, по истечении которого шланг рекомендуется заменить.

При подборе коммуникаций необходимо проверить соответствие характеристик рукава эксплуатационным условиям. Среди повреждений РВД распространены следующие проблемы: излом, разрушение фитингов в результате коррозии, закупорка рукава, протечка, срыв фурнитуры. Также сюда стоит отнести истирание и термическое повреждение. 

Замена поврежденного участка, как единственно верный способ ремонта

Нужно понимать, что гидравлический шланг – это цельная нерушимая конструкция, которая сохраняет свой потенциал только при отсутствии слабых мест, коими являются трещины, изломы и прочие деформации. Заклеить, покрыть герметиком поврежденные фрагменты не получится. Такой подход в лучшем случае оттянет на короткий срок полную замену проблемного участка. Любые аварии на РВД решаются заменой изношенного фрагмента шланга. 

В одном из предыдущих обзоров мы писали о том, как соединить шланги высокого давления при помощи переходника. Ремонт во многом схож с описанной процедурой.

Итак, для замены нам понадобятся: новый участок шланга + понимание технологии и инструмент для обжима соединительных муфт.

Подготовку к ремонту проводим в два этапа

1. Поврежденный РВД отключается от подающего рабочую среду аппарата.
2. С помощью отрезного станка отделяем от основной бухты нужный участок нового рукава. Лучше использовать шланг, рассчитанный на более высокое давление, чем предыдущий вариант. 

Важно правильно подобрать диаметр. Значение ширины внутреннего канала обозначается латинскими буквами DN. Если предстоит восстановление промышленного рукава большого диаметра, его края снаружи и изнутри зачищаются от металлической оплетки. Для данной процедуры обращаются к помощи окорочных станков.

На этапе подготовки подбирают фитинги. Рекомендуем отталкиваться не от маркировки, а от замеров. Для высокой точности используем штангенциркуль и резьбомер.

После подготовки фитингов и обработки рукавов, переходим к опрессовке фурнитуры на обжимных станах. Для каждого диаметра предусмотрены свои обжимные кулачки. По окончанию процедуры необходимо проверить качество опрессовки. В виде проверочного инструмента применяется щуп, и все лучше всего проверять добротность соединения на специальном стенде.

При ремонте соединения нестандартного размера или конструктива, к имеющемуся фитингу припаивается новую часть, которую необходимо опрессовать.

В качестве итога. Мастера, имеющие соответствующие навыки, опыт, инструмент, без проблем отремонтируют поврежденный рукав. К сожалению, произвести замену отработанного участка в домашних условиях не получится. 

Высокое давление сопряжено с риском. Некачественное восстановление шланга может стать причиной получения тяжелых физических увечий, не говоря о поломке дорогостоящего компрессорного оборудования.